Οι κατασκευαστές κλιπ εισάγουν τις αρχές των συνδετήρων με κλιπ

Είμαστε ένας κατασκευαστής ελαστικών ταινιών που παράγει διάφορους τύπους ελαστικών λωρίδων. Ας ρίξουμε μια ματιά στην αρχή λειτουργίας των συνδετήρων ελατηρίου.

Οι συνδετήρες με κλιπ χρησιμοποιούν κυρίως υλικά με ιδιότητες παραμόρφωσης κάμψης. Η επεξεργασία είναι σχετικά απλή και το κόστος είναι συχνά χαμηλό. Ωστόσο, λόγω της σύσφιξης και του ανοίγματος των μπουλονιών, αυτό το τμήμα είναι επιρρεπές σε συγκέντρωση τάσεων και η ροπή κάμψης της επιφάνειας είναι ακριβώς εκεί που εξασθενεί το τμήμα. Κατά τη χρήση του ελαστικού ελατηρίου στερέωσης σε σχήμα τόξου, διαπιστώθηκε ότι οι βίδες ήταν εύκολο να σπάσουν όταν σφίγγονταν. Η δόνηση που δημιουργήθηκε όταν το τρένο πέρασε εύκολα έκανε τα ελαστικά ελατήρια να χαλαρώσουν και ακόμη και μερικά παξιμάδια έπεσαν από τα μπουλόνια. Επιπλέον, το διάφραγμα του εύρους είναι επιρρεπές να σκαρφαλώνει μέχρι το κάτω μέρος της ράγας υπό τη δράση κραδασμών, προκαλώντας διαστολή του εύρους ράγας.

Όταν ο ελαστικός συνδετήρας λειτουργεί, χρησιμοποιεί την απόδοση παραμόρφωσης κάμψης του υλικού και την απόδοση παραμόρφωσης στρέψης του υλικού (ειδικά η ελαστική ράβδος κυκλικής διατομής). Επομένως, η ελαστικότητα είναι γενικά καλή και ουσιαστικά δεν υπάρχει εξασθένιση της διατομής, επομένως ο ρυθμός χρήσης του υλικού είναι υψηλός. Στις συμβατικές γραμμές, γενικά αναμένεται ότι η πίεση στερέωσης θα είναι υψηλή και η ελαστικότητα θα είναι καλή.

Οι κύριες μορφές συνδετήρων με κλιπ στη χώρα μου περιλαμβάνουν δομικά κλιπ ω με μπουλόνι, όπως κλιπ τύπου I και τύπου II που χρησιμοποιούνται σε επίσημες εφαρμογές, κλιπ μικρής αντίστασης Shilongqiao, κλιπ τύπου WJ-2 κ.λπ. κλιπ χωρίς μπουλόνια Εγκατεστημένα κλιπ τύπου Pandrol, όπως κλιπ τύπου III, κλιπ για συνδετήρες DTVI, κλιπ τύπου PR για μετρό κ.λπ. Υπάρχουν επίσης άλλοι δομικοί τύποι κλιπ, κλιπ διπλού δακτύλου και ενδιάμεσοι συνδετήρες.